東急・JR・京急の新空港線（いわゆる「蒲蒲線」）とは？

皆さんこんにちは、じゅうしんの山口です。
3年前の2023年3月18日に東急新横浜線が開通し、東横線・目黒線日吉以北を利用される方にとって、新横浜ひいては東海道新幹線へのアクセスがとても便利になりました。

新横浜に弊社がスポンサーを務める、横浜Fマリノスのホームスタジアムもあり、マリノスサポーターの方にとっても、スタジアムへのアクセスが便利になったと感じる方もいらっしゃるのではないでしょうか。

それ以前から、東横線・目黒線共に相互直通運転の効果もあり、乗り換えなしで、色々な場所へアクセスすることができるようになっていて、かなり利便性の高い路線であるといえるでしょう。

そんな中、昨年より東急線の利便性がさらに向上しそうな、トピックがあります。
東急多摩川線の起点である、蒲田駅およびその周辺での新線整備計画（通称蒲蒲線）です。

蒲田と言えば、羽田空港へ行くときに通るな～という印象です。
東横線だけでなく、幅広い鉄道ネットワークにインパクトを与えるといわれる蒲蒲線についてご紹介させていただきます。

東京都大田区で長年議論が続く「蒲蒲線（新空港線）」構想。
これは、東急電鉄の路線（蒲田側）と、京急電鉄の京急蒲田駅方面を接続し、将来的に羽田空港へのアクセス強化を図るプロジェクトです。

一見すると「蒲田の話」に思えるこの計画ですが、実は
東横線利用者にも大きな意味を持つ可能性があります。

① 東横線から羽田空港が“より近い存在”になる可能性
現在、東急東横線沿線（自由が丘・武蔵小杉・日吉など）から羽田空港へ行く場合、

横浜方面経由
多摩川経由
バス利用
など、やや回り道になるケースが一般的です。

多摩川駅では、東横線・目黒線のホームと多摩川線のホームはフロアが異なるので、階段移動が発生するのと、蒲田駅→京急蒲田駅での徒歩移動（10分強）が発生します。

しかし、新空港線が整備され、東急ネットワークが空港方面と接続すれば、
多摩川駅での階段移動と、蒲田駅間での徒歩移動が省略されます。

これにより、

・出張が多いビジネス層
・空港勤務者
・インバウンド関連業務従事者
にとって、東横線沿線の利便性がさらに向上する可能性があります。

また渋谷と横浜を結ぶ東横線は、すでに人気・ブランド力ともに高い路線です。

ここに「羽田空港アクセス」という要素が加わると、

“都心と空港を結ぶ生活動線上の沿線”

という評価が強まります。

蒲蒲線（新空港線）は、単なる“蒲田ローカルの話”ではありません。

それは、

東急線ネットワーク全体の価値を底上げする可能性を持つ構想

とも言えます。

東横線という強いブランドに、
羽田空港アクセスという“国際性”が加わったとき、
沿線不動産の評価はどう変わるのか。

株式会社じゅうしんでは、
こうした街の変化を読みながら、賃貸でも売買でも最適なご提案を行ってまいります。